viernes, 27 de enero de 2017
jueves, 26 de enero de 2017
Correos y evaluación de diagnóstico
Evaluaciones y actividades a desarrollar
Las evaluaciones básicas de la cátedra serán:
Pero, además en cada corte se desarrollarán:
- Primer parcial
- Segundo parcial
- Final
Pero, además en cada corte se desarrollarán:
- Dos talleres
- Actualización del blog
- Participación en clases
NOTA: La nota del primer corte equivale al 30%, la del segundo corte a otro 30% y la del periodo final 40%. Esos porcentajes se obtendrán de las distintas actividades realizadas durante cada periodo. De esta manera, aunque el estudiante presente el primer parcial, esa nota no valdrá por sí misma 30%. Solo representará una parte de ese porcentaje.
Propuestas temáticas para el semestre (y reglas de juego)
Semanas 1 y 2
- Donald Trump y su guerra con los medios de Estados Unidos.
- La guerra informativa en la campaña del plebiscito por la paz en Colombia
Taller:
Redefiniendo el concepto del comunicador y periodista en la era digital: del rol tradicional a un rol aún en construcción.
- Aterrizaje al escenario actual del periodismo y la comunicación: la profesión en tiempos de populismo, noticias falsas, posverdad y consolidación - fragmentación digital. Lo que debemos aprender y desaprender para asumir esos retos.
- Donald Trump y su guerra con los medios de Estados Unidos.
- La guerra informativa en la campaña del plebiscito por la paz en Colombia
Taller:
Redefiniendo el concepto del comunicador y periodista en la era digital: del rol tradicional a un rol aún en construcción.
martes, 29 de abril de 2014
[Ejercicio Fusion Tables] Accidentes aéreos en España
Para ver este mapa en una ventana más grande dé clic aquí
Mapa en Fusion Tables
Entre 1933 y 2013, en España se presentaron 181 accidentes de aviación, según estadísticas recopiladas por la Aviation Safety Network. La base de datos en línea, iniciativa de la Flight Safety Foundation, reporta que 2.567 personas perdieron la vida en ese período.
De los 181 percances, 145 de ellos se produjeron por colisiones con otros aviones, desperfectos mecánicos o choques con montañas que dejaron las aeronaves completamente destrozadas, mientras que otros 10 hechos obedecieron a cambios en las rutas por cuenta de secuestradores, reducidos en todos los casos por las autoridades y sin muertes de pasajeros ni de la tripulación.
La colisión que sufrieron dos Boeings en el Aeropuerto Los Rodeos Norte, de Tenerife, el 27 de marzo de 1977, ha sido el hecho más mortifero en la historia de la aviación mundial. De las 380 personas que iban con la línea Pan Amy murieron 335, mientras ninguno de los 234 pasajeros y los 14 miembros de la tripulación a bordo de la aeronave de KLM se salvaron.
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Base de datos usada
martes, 15 de octubre de 2013
viernes, 4 de octubre de 2013
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